У жовтні цього року над суднохідним Керч-Єнікальським каналом підняли сталеву автодорожню арку — елемент Керченського мосту, який зводить російська влада. Це обмежило габарити суден, які заходять в Азовське море. Як наслідок — вантажопотоки в українські порти Маріуполя та Бердянська скоротилися. Водночас російські порти майже не зазнали втрат, адже їх зазвичай використовують судна менших габаритів. Отже, чи справді тільки міст заважає великим суднам заходити в азовські порти — з’ясовувало Громадське.

Адміністрація морських портів України (АМПУ) повідомляє, що з 7 листопада 2017 року Маріупольський морський порт "змушений тимчасово зменшити прохідну осадку суден до 7,5 м для забезпечення безпеки мореплавства". Відповідне розпорядження видано капітаном порту та погоджено Державною службою України з безпеки на транспорті, пише maritimebusinessnews.com.ua

1 грудня 2016 року завершився конкурс на керівників: ДП Міжнародний аеропорт «Бориспіль», ДП «Укрхімтрансаміак» та ДП «Маріупольський морський торговий порт». Комітет з призначень обрав за конкурсом та рекомендував на посаду керівника «Борисполя» - Павла Рябікіна, «Укрхімтрансаміака» - Павла Шебесту, «Маріупольського порту» - Олександра Олійника.